Γραπτή επικοινωνία μέσω διπλωματικών διαύλων μεταξύ Γαλλίας και Τουρκίας υπήρξε μετά την έκδοση των σχετικών αδειοδοτήσεων από την Ελλάδα και την Κύπρο για την έναρξη των εργασιών στο πλαίσιο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Great Sea Interconnector (GSI) σύμφωνα με πληροφορίες που μετέφερε ο δημοσιογράφος Σταύρος Ιωαννίδης στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΣΚΑΪ.
Όπως ανέφερε, η γαλλική πλευρά ενημέρωσε την Άγκυρα για την έναρξη των εργασιών, χωρίς η επικοινωνία αυτή να περιλαμβάνει κάτι περισσότερο από μια απλή ενημέρωση. «Έγινε ενημέρωση για την έναρξη των εργασιών και τίποτε παραπάνω», σημείωσε χαρακτηριστικά, επικαλούμενος πηγές που γνωρίζουν τις λεπτομέρειες του ζητήματος.
Σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν πολύ καλά τις λεπτομέρειες του ζητήματος, οι άδειες για την εκτέλεση των εργασιών δόθηκαν από την Αθήνα για το τμήμα που αφορά την ελληνική υφαλοκρηπίδα και από τη Λευκωσία για το τμήμα που αφορά την κυπριακή ΑΟΖ. Αντίθετα, προς την Τουρκία κοινοποιήθηκε απλώς η έναρξη των εργασιών, χωρίς η συγκεκριμένη επικοινωνία να συνιστά αναγνώριση οποιασδήποτε τουρκικής δικαιοδοσίας.
«Δεν έχει σημασία αν έγινε γραπτώς, προφορικώς ή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο. Σημασία έχει η ουσία, ότι επρόκειτο για μια απλή ενημέρωση προς τρίτους και οι άδειες δόθηκαν από την Ελλάδα και την Κύπρο», ανέφερε ο Σταύρος Ιωαννίδης.
Το ζήτημα της επικοινωνίας Παρισιού-Άγκυρας έχει βρεθεί στο επίκεντρο δημοσιευμάτων του τουρκικού Τύπου, με τις εφημερίδες Hurriyet και Sozcu να παρακολουθούν τις εξελίξεις γύρω από το γαλλικό ερευνητικό πλοίο «Abeille Marengo», το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει τις έρευνές του στην Ανατολική Μεσόγειο, στο πλαίσιο του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης.
Ειδικότερα, η Hurriyet είχε αναφέρει ότι η Τουρκία ανέμενε γραπτή ενημέρωση από τη γαλλική πλευρά, καθώς το Παρίσι βρίσκεται στο επίκεντρο των διπλωματικών διεργασιών λόγω της συμμετοχής γαλλικών εταιρειών στην υλοποίηση του έργου. Παράλληλα, είχε συνδέσει την εξέλιξη των εργασιών με την ολοκλήρωση της διαδικασίας ενημέρωσης, επικαλούμενη και την ανακοίνωση του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών ότι «η διαδικασία συγκατάθεσης δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί».
Από την πλευρά του, ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, σε πρωινή ανάρτησή του, χαρακτήρισε σημαντικό βήμα για την προώθηση του έργου την έκδοση της άδειας εκτέλεσης εργασιών έρευνας και πόντισης καλωδίου, καθώς και της σχετικής NAVTEX.
Μητσοτάκης και ΠΑΣΟΚ για το καλώδιο
Ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης υπογράμμισε ότι η Ελλάδα και η Κύπρος είναι οι χώρες που αδειοδοτούν τις εργασίες, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για έργο ευρωπαϊκού κοινού ενδιαφέροντος, στο οποίο συμμετέχουν γαλλικές εταιρείες. Παράλληλα, ανέδειξε τη στρατηγική σημασία του GSI για την ενεργειακή αυτάρκεια, την περιφερειακή συνεργασία και τη σταθερότητα στην ευρύτερη περιοχή.
Την ίδια ώρα, διευκρινίσεις για τις πληροφορίες σχετικά με τις ενέργειες της γαλλικής πλευράς προς την Τουρκία ζήτησαν με κοινή δήλωσή τους ο υπεύθυνος του Κ.Τ.Ε. Εξωτερικών του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής, Δημήτρης Μάντζος, και ο αντιπρόεδρος των Ευρωπαίων Σοσιαλιστών (S&D), Γιάννης Μανιάτης.
Οι δύο πολιτικοί έθεσαν ερωτήματα σχετικά με το εάν υπήρξε επικοινωνία της Γαλλίας με την Τουρκία, ποιος ήταν ο σκοπός και το περιεχόμενό της, καθώς και εάν η ελληνική κυβέρνηση γνώριζε και είχε εγκρίνει εκ των προτέρων τόσο την επικοινωνία όσο και τη διατύπωσή της.
Παράλληλα, ζήτησαν άμεση και αναλυτική ενημέρωση από την κυβέρνηση για τις ενέργειες όλων των εμπλεκόμενων πλευρών και για τον τρόπο με τον οποίο η ελληνική διπλωματία αξιολογεί τις ενδεχόμενες συνέπειες. Ανακοίνωσαν, επίσης, ότι το ΠΑΣΟΚ πρόκειται να καταθέσει σχετική επίκαιρη ερώτηση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Στην ίδια δήλωση, οι δύο εκπρόσωποι του ΠΑΣΟΚ υπογράμμισαν ότι η μελέτη, η υλοποίηση και η ολοκλήρωση του έργου της πόντισης των υποβρυχίων ηλεκτρικών καλωδίων πρέπει να προχωρήσουν αποκλειστικά στη βάση του ευρωπαϊκού κεκτημένου και του διεθνούς δικαίου της θάλασσας.
Sozcu: Η σκιά της κρίσης της Κάσου
Η τουρκική εφημερίδα Sozcu στο μεταξύ έκανε λόγο για μια «δεύτερη κρίση Κάσου» στην Ανατολική Μεσόγειο, συνδέοντας τις σημερινές εξελίξεις με την αντιπαράθεση του Ιουλίου του 2024.
Τότε, ανέφερε η Sozcu, «το ιταλικό πλοίο «Iecoli Relums», κατόπιν αιτήματος της Ελλάδας, επιχείρησε να ποντίσει καλώδιο σε περιοχή κοντά στην Κάσο, η οποία περιλαμβάνει και τμήμα της τουρκικής υφαλοκρηπίδας. Το πλοίο αποχώρησε μετά την αποστολή τουρκικών πολεμικών πλοίων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών (SİHA) στην περιοχή».
Το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών χαρακτήρισε επίσης «παράνομη» τη δραστηριότητα του πλοίου υπό γαλλική σημαία, υπογραμμίζοντας σε ανακοίνωσή του ότι «η αποφασιστικότητά μας για την προστασία των κυριαρχικών δικαιωμάτων μας που απορρέουν από το διεθνές δίκαιο είναι απόλυτη».
Στο ίδιο δημοσίευμα, ο απόστρατος υποναύαρχος Cem Gürdeniz κατηγορεί την Ελλάδα ότι επιχειρεί, με πρόσχημα ένα τεχνικό έργο, να υπονομεύσει τα δικαιώματα της Τουρκίας στην υφαλοκρηπίδα.
«Η Ελλάδα τζογάρει για άλλη μια φορά. Με το πρόσχημα ενός τεχνικού έργου, επιδιώκει να υπονομεύσει τα δικαιώματά μας στην υφαλοκρηπίδα. Το μέλλον μας στις θάλασσες δεν μπορεί να αποτελέσει αντικείμενο διαπραγμάτευσης», δήλωσε.
Η εξέλιξη του έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης και η στάση της Γαλλίας αναμένεται, σύμφωνα με τα τουρκικά δημοσιεύματα, να αποτελέσουν καθοριστικούς παράγοντες για την πορεία της έντασης στην Ανατολική Μεσόγειο.
Πηγή: skai.gr